如今電動汽車市場的動力問題已然成為了關注的重點，而與動力密切相關的電池就必須成為焦點了。那么問題來了：磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池哪款電池性能好？未來的趨勢如何呢？今天，小編就針對這個問題對比三款新能源電池，誰能獲得恩寵呢？

磷酸鐵鋰電池：往事已成風

磷酸鐵鋰電池，顧名思義就是用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。早期的時候，因為物質水平的限制，很多廠商都會想辦法節約成本。而磷酸鐵鋰電池穩定、安全、成本低而受到廣大廠商的青睞。廠家都想在續航里程能夠保證的情況下來降低電池的成本。所以，隨著技術的進步，三元鋰電池應運而生。為何磷酸鐵鋰被淘汰了呢？無非就是能耗高，密度低，在相同的續航里程中，這款電池自重更高，可能會出現不理想的能耗。

三元鋰電池：如今飽受“恩寵”

優勝劣汰本來就是社會發展的趨勢，三元鋰電池能量密度高、價格便宜，這就自然而然成為廠家的選擇，誰不想在確保動力的情況下來降低成本呢？另外，《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》明確提出：“電池模塊的能量密度要求是大于150瓦時/公斤”的要求，就這樣看來，磷酸鐵鋰電池就不能與之抗衡。但是，這款電池真的完 美嗎？答案是否定的。

三元鋰電池在200度左右的時候會發生分解，電解液會迅速燃燒。如果是在“火爐城市”，溫度過高、環境密閉的話，更加自燃和自爆的危險。另外，如果回收不當，鋰電池中的正極材料會造成重金屬污染。不過，就中國市場來看，這款電池依舊還是主流。無論是一次性鋰電池還是二次鋰電池，均含有多種金屬以及電解液等有機溶劑，電解質具有相當大的腐蝕性和化學毒性，電池如果爆炸燃燒，還會產生有毒的化學氣體，對環境造成污染。

氫燃料電池：“潛力股”要飛了

隨著能源資源的短缺，國 家開始頻出利好政策來進行宏觀調控，希望用污染少、成本低的清潔能源來代替鋰電池。氫燃料電池無 污染、使用壽命長，排放也沒有污染物，非常環保。小編又要開始今天的物理課堂了：這款電池的基本原理就是電解水的逆反應。它不用充電，只需要加氫氣，使用起來方便。用了這款電池，我們再也不用為充電方面煞費苦心了。車主不再需要花費大量的時間充電，只需要加點氫氣就行，這就跟現在加油一樣方便。因此，業界也認為這款電池被稱為“新能源動力解決方案”。